近日，由四川城建集團承擔監(jiān)理任務的重慶軌道交通18號線北延工程再傳捷報：項目創(chuàng)新成果——“地鐵風亭豎井提升懸掛式模板襯砌施工系統(tǒng)”正式獲得國家知識產權局頒發(fā)的實用新型專利證書，標志著該工程在技術創(chuàng)新與質量管控方面取得重大突破。四川省城市建設工程咨詢集團有限公司與該項目各參建單位取得該實用新型專利專利權人認證。
重慶軌道交通18號線北延工程作為重慶主城軌道交通網絡的關鍵組成部分，線路串聯(lián)渝中區(qū)、江北區(qū)等核心區(qū)域，建成后將有效銜接重慶軌道交通既有線路，極大縮短朝天門商圈、解放東路等重點片區(qū)與城市其他功能區(qū)的時空距離，對緩解區(qū)域交通擁堵、優(yōu)化城市公共交通結構、推動沿線經濟社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。其中，小什字站作為線路重要站點，其13號出入口豎井施工因深度大、空間受限、施工工序復雜等特點，成為工程建設的重點與難點。
此次獲專利的 “地鐵風亭豎井提升懸掛式模板襯砌施工系統(tǒng)”，摒棄傳統(tǒng)地鐵風亭豎井施工中 “從底部向上逐層搭設滿堂支架” 的模式，創(chuàng)新采用 “承重支架 + 液壓提升機構 + 平臺桁架” 的懸掛式結構，通過液壓千斤頂與鋼絞線控制平臺桁架升降，搭配可靈活調節(jié)的吊掛裝置，實現(xiàn)工作平臺與模板機構的同步提升與精準定位。從技術優(yōu)勢來看，該系統(tǒng)具備三大核心亮點：一是效率顯著提升，模板機構懸掛于系統(tǒng)底部，混凝土澆筑與上部初支、鋼筋綁扎可同步開展，避免傳統(tǒng)施工的工序等待，有效縮短工期；二是安全風險降低，無需大量搭設高空支架，減少現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量，結合工作平臺花紋板與防護欄桿設計，大幅降低高空墜落、支架坍塌等安全隱患，尤其適用于小什字站13號出入口這類深豎井施工場景；三是成本精準控制，省去滿堂支架材料的采購、搭設與拆除成本，同時減少材料運輸與現(xiàn)場管理工作量，實現(xiàn) “降本增效” 雙重目標。
隨著重慶軌道交通18號線北延工程的穩(wěn)步推進，地鐵風亭豎井提升懸掛式模板襯砌施工系統(tǒng)”專利技術的成功應用，不僅為當前工程建設提供了有力支持，也為未來類似工程提供了寶貴經驗和技術儲備。此項實用新型專利技術的成功應用與認證，是參建各方協(xié)同創(chuàng)新的重要成果，該技術的推廣和應用，將有助于提升我國軌道交通施工領域的整體技術水平和安全性能，推動行業(yè)技術進步和產業(yè)升級。未來，四川城建將繼續(xù)深度參與重慶軌道交通建設關鍵技術落地與質量管控，為重慶打造 “內暢外聯(lián)、便捷高效” 的公共交通體系貢獻專業(yè)力量，助力城市軌道交通建設邁向更高質量發(fā)展新階段。
